NOVO ENDEREÇO

Eu sei que é a segunda vez que eu faço isso, mas acho que agora é a última vez que mudo o endereço do Blog. Mudei para o wordpress por que ele é melhor e menos comercial.
O novo endereço é:
http://walfridoneto.wordpress.com
Desculpem os companheiros blogueiros que têm o trabalho de atualizar meu link nos seus blogs e amanhã já vou atualizar meus links lá no novo endereço.
Grande abraço.

Anarquia Verde

First Things First - ou - Vamos Ao Que Interessa!

Escrito pela primeira vez em 1964, o First Things First é um manifesto que exige uma inversão das prioridades dentro da indústria do design, nos desviando da histeria comercial em direção a uma verdadeira Comunicação Social.
Em 1999, o grande designer e crítico social Tibor Kalman fez uma releitura do manifesto que foi publicada em 2001 pela Adbusters no volume Design Anarchy.
O que eu estou publicando aqui é uma tradução livre feita por mim mesmo.
Espero que esse texto desperte outros designers que, como eu, estão cansados de usar seu trabalho para mentir para o público e estimular o consumismo alienado e destrutivo. Espero que essas pessoas entrem em contato comigo através do blog ou pelo e-mail: walfrido77@gmail.com
Agora...


Vamos Ao Que Interessa!
Nós, abaixo-assinados, somos designers gráficos, diretores de arte e comunicadores visuais que foram criados em um mundo no qual as técnicas e aparatos da propaganda nos foram persistentemente apresentados como os mais lucrativos, efetivos e desejáveis usos de nossos talentos. Muitos professores e mentores de design promovem essa crença; o mercado recompensa; uma enchente de livros e publicações a reenforçam. Encorajados nessa direção, designers aplicam suas habilidades e sua imaginação para vender biscoitos caninos, refrigerantes, diamantes, detergentes, gel para cabelo, cigarros, cartões de crédito, tênis, tonificadores de bundas, cerveja light e gigantescos carros esportivos. O trabalho comercial sempre pagou as contas, mas muitos designers gráficos o deixaram se tornar, no geral, a única forma de design; sendo assim, portanto, como o mundo o enxerga. O tempo e a energia da profissão são usados para criar demanda por coisas que, na melhor das hipóteses, não são essenciais. Muitos de nós tem se tornado cada vez mais desconfortáveis com essa imagem do design. Profissionais que dedicam seus esforços essencialmente à propaganda, marketing e desenvolvimento de marca estão apoiando, e implicitamente fomentando, um meio-ambiente mental tão saturado de mensagens comerciais que estão mudando o próprio modo como os cidadãos-consumidores falam, pensam, sentem, respondem e interagem. Na prática estamos todos ajudando a esboçar um discurso público redutivo e altamente danoso. Existem objetivos mais merecedores de nossas habilidades de resolver problemas. Crises ambientais, sociais e culturais sem precedentes exigem nossa atenção. Muitas intervenções culturais, campanhas de marketing social, livros, revistas, exibições, ferramentas educacionais, programas de TV, filmes, causas de caridade e outros projetos de informação precisam urgentemente de nossa experiência e ajuda. Nós propomos uma inversão de prioridades em favor de formas de comunicação mais úteis, duráveis e democráticas – que requerem uma mudança de mentalidade do marketing de produtos em direção à exploração e produção de um novo tipo de significado. O espaço para debate está encolhendo e ele deve ser ampliado. O consumismo está dominando sem contestação; ele deve ser desafiado por outras perspectivas expressas, em parte, através das linguagens visuais e recursos do design. Em 1964, 22 artistas gráficos assinaram o chamado para que nossas habilidades fossem aplicadas para fins merecedores. Com o crescimento explosivo da cultura global comercial essa mensagem se tornou ainda mais urgente. Hoje, renovamos seu manifesto com a esperança que não se passem outras décadas antes que ele chegue aos corações.

Semana sem TV

Começou nessa segunda (23/04) a Semana Mundial sem TV.
Durante uma semana, tente se desligar da imagem da vida e experimentar a própria vida, à sua maneira. Leia um livro, uma revista, escreva, saia para dar uma volta a pé, de carro, de bike, viva a vida ao invés de assistí-la. Depois de uma semana você vai perceber que não perdeu nada, na verdade, ganhou aquelas horas que costumam ser desperdiçadas na frente desse eletrodoméstico. A TV, que poderia ser um grande veículo de informação, na grande maioria dos casos, serve para impor uma estética impossível e nada saudável, além de alienada. Como a maioria das pessoas não consegue espelhar essa estética, só lhes resta consumir todas as inutilidades de plástico que a TV vende para fazer você esquecer o vazio por alguns instantes e se sentir parte de algo.
De 23 a 29 de Abril, desligue a TV e ligue a vida!
Mais informações:
desligueatv.org.br
www.apocalipsemotorizado.blogspot.com
http://adbusters.org/metas/psycho/tvturnoff/

Há uma diferença entre vida e sobrevivência

Copirateado do Crimethinc

A ciência médica confirma: há uma diferença entre Vida e sobrevivência. Há mais em estar vivo do que apenas ter batimentos cardíacos e atividade cerebral. Estar vivo, realmente vivo, é algo muito mais sutil e muito mais explêndido. Instrumentos medem a pressão sanguínea e temperatura, mas ignoram a alegria, a paixão, amor, todas as coisas que fazem a vida realmente valer a pena. Para tornar nossas vidas importantes novamente, para realmente tirar o máximo delas, temos que redefini-las. Temos que descartar as definições meramente clínicas em favor daquelas que têm muito mais a ver com o que nós realmente sentimos.

Quanto de vida vocês têm em suas próprias vidas? Quantas manhãs você acorda se sentindo verdadeiramente livre, vibrando por estar vivo, ofegantemente antecipando as experiências de um novo dia? Quantas noites você adormece se sentindo completo, lembrando dos eventos do dia que passou com satisfação? A maioria de nós se sente como se tudo já houvesse sido decidido sem nosso consentimento, como se viver não fosse uma atividade criativa mas sim algo que acontece conosco. Isso não é estar vivo, é apenas estar sobrevivendo: é ser um morto-vivo. Nós temos agentes funerários, mas os seus serviços não são freqüentemente requeridos; temos necrotérios, mas gastamos a maior parte do nosso tempo em cubículos de escritório, fliperamas, shopping centers, em frente das televisões. É lógico que donas-de-casa de classe média e executivos morrem de medo do risco e da mudança; eles não conseguem imaginar que possa existir algo mais valioso do que a segurança física. Seus corações podem estar batendo mas eles não acreditam mais nos seus sonhos, deixando-os para trás.

Mas é assim que a revolução começa: uns poucos de nós começam a perseguir seus sonhos, quebrando os velhos padrões, abraçando o que amam (e no processo descobrindo o que odeiam), divagando, questionando, agindo fora das fronteiras da rotina e do conformismo. Outros nos vêem fazendo isso, vêem pessoas se importando em serem mais criativas e aventureiras, mais generosas e mais ambiciosas do que elas jamais imaginaram, e juntam-se a nós, um a um. Uma vez que um número suficiente de pessoas abraçe esse novo modo de vida, um ponto de massa crítica é finalmente alcançado e a própria sociedade começa a mudar. A partir desse momento, o mundo vai começar a ser submetido a uma transformação: do assustador e alienígena lugar que ele é para um mundo repleto de possibilidades, em que as nossas vidas estão em nossas mãos e qualquer coisa pode se tornar realidade.

Então faça o que você quiser da sua vida, o que quer que seja! Mas esteja certo que você vai conseguir o que quer. Primeiro pense cuidadosamente o que realmente é e como fará para consegui-lo. Analise o mundo à sua volta, assim você saberá quais forças e pessoas estão agindo contra os seus desejos, e quais estão ao seu lado. Nós estamos aqui fora, vivendo a vida ao máximo, esperando por você - cruzando os EUA de carona nos trens, organizando protestos políticos em escolas públicas francesas, escrevendo lindas cartas durante um pôr do sol em Bangkok. E nós acabamos de fazer amor no lavabo da sua empresa, minutos antes de você entrar nele durante a sua meia hora de almoço.

A vida está junto conosco esperando por você, nos picos de montanhas não escaladas, na fumaça de campos e edifícios em chamas, nos braços de amantes que vão virar o seu mundo de cabeça para baixo. Junte-se a nós!

Próximos cursos no Horto Agroecológico do Portão

Já estão marcadas as próximas datas para os cursos de jardinagem e horticultura agroecológica com o Ademar Brasileiro.
Cada módulo é uma vivência diferente, onde o clima, a fase de vida das plantas e os temas a serem estudados variam.
O custo por pessoa é de R$ 70,00 e as datas são 4 de Agosto e 17 de novembro de 2007.
Quem fizer a inscrição antecipada para os 2 cursos ganha um desconto e paga apenas R$ 100,00 pelos 2 módulos.

As ruas são nossas!

Retirei o resumo abaixo do blog Apocalipse Motorizado

texto: Fabio Veronesi
publicado originalmente no blog da Transporte Ativo

"A pessoa que passa andando na rua de bicicleta é alguém que está fazendo bem ao mundo e a si mesma. Com esforço próprio combate a poluição e o aquecimento global na prática, sem discursos panfletários, sem levantar bandeiras, sem querer impor nada a ninguém, ela está contribuindo para melhorar o ar que todos respiram hoje e o clima do planeta para as futuras gerações.

(...)

Mas, atenção motoristas! isso não é uma declaração de guerra. Pelo contrário: é de paz! Porque a idéia é que todo mundo possa deixar seu carro em casa quando sentir vontade e possa andar de bicicleta sem colocar sua vida em risco. Também acredito, como ciclista, que nenhum motorista quer nos atropelar. Então o que há de errado? Por que isso, infelizmente, acontece diariamente? A resposta exige que paremos para pensar um pouco. A quem interessa uma política e uma cultura que prioriza as vias de transporte para veículos automotores? Qual será a influência da indústria automobilística nas decisões dos governos e conseqüente direcionamento de recursos para infraestrutura que atende a nossa necessidade de transporte? E no inconsciente coletivo das pessoas? Já parou para pensar que, desde que você começou a assistir televisão na sua vida, você vê quase todos os dias uma propaganda de carro? Que a idéia de que "quanto mais for feito pelo automóvel, melhor" é um consenso forçado pela mídia e pelas instituições financeiras, alegando que a economia do país irá parar se a indústria automobilística diminuir sua sempre crescente demanda de consumo?

(...)

A bicicleta não atrapalha o automóvel na ocupação de espaço nas ruas e avenidas. Pelo contrário.
Lembrando que de uma forma ou de outra todos tem que se transportar, conclui-se que cada motorista que deixa seu carro em casa e sai de bicicleta abre espaço nas ruas, tanto quanto é a diferença entre o espaço que ocupa um automóvel e uma bicicleta. Se centenas, milhares de pessoas fizerem essa opção, o espaço aberto será enorme, muito maior do que aquele que se consegue gastando fortunas do dinheiro público com ampliações de avenidas e construção de elevados.

(...)

A bicicleta é uma revolução social, econômica, política e ideológica possível aqui e agora! Quando vejo nas grandes avenidas das grandes metrópoles, centenas de automóveis indo na mesma direção, a grande maioria com apenas um ser humano dentro, com sua atenção tomada pela responsabilidade de dirigir, caminhando lado a lado com outros seres humanos hermeticamente isolados uns dos outros dentro de suas "caixinhas" móveis sem se comunicar, penso no quanto isso poderia ser diferente.

(...)

Cerca de 85% da energia consumida por um automóvel é gasta para transportar a ele mesmo.

(...)

Na bicicleta dependemos de energia própria, não há, portanto, concorrência entre as pessoas que buscam transportar-se, pelo contrário, ao nos unirmos com outros seres humanos ganhamos incentivo para ir mais longe. O automóvel depende de energia externa, limitada e não-renovável, o que gera concorrência entre os que dela dependem. O automóvel é um dos melhores símbolos físicos da ideologia capitalista. Os slogans de suas propagandas trabalham sempre com termos como mais potente, mais veloz, maior em sua categoria, mais econômico, mais bonito, mais robusto, mais confortável, etc., etc., etc.

A modernidade diminuiu o tempo de comunicação e de transporte. Criou-se uma falsa ilusão de que esse movimento tem que ser sempre crescente para ser melhor. Estamos nos entupindo com veículos velozes que não tem espaço para andar. Chegamos a um ponto em que um veículo menor em tamanho e velocidade, como a bicicleta, tem melhores condições de se locomover e gasta menos tempo.

Poucos sabem ou se lembram que o código brasileiro de trânsito, assim como a maioria das legislações sobre o trânsito no mundo todo, determina que o automóvel dê preferência à bicicleta nas ruas e avenidas. Ou que a distância mínima, prevista pela lei, para ultrapassar uma bicicleta é de 1,5 metros e caso não haja condições de ultrapassagem respeitando essa distância mínima, o automóvel deve aguardar, pois a bicicleta não pára o trânsito, ela é o próprio trânsito naquele momento.


Agora, que não se iludam os que querem começar a utilizar a bicicleta para transportar-se: vão entrar numa guerra! Uma guerra que já está sendo travada nas ruas e que deixa centenas de mortos e feridos todos os dias. Não uma guerra contra os motoristas e os automóveis (repito), mas uma guerra contra uma ideologia. Andar de bicicleta é lutar contra um sistema que associa respeito a posse e exibição. Lutar através de atitude própria, pela ação direta, cotidiana, pelo ato de pedalar em si, pela força da humildade num mundo de ostentação.

Como em toda guerra, a sobrevivência depende das estratégias que elaboramos. O ciclista deve se equipar com tudo que possa diminuir a possibilidade de acidentes e que esteja ao seu alcance providenciar: espelho retrovisor, reflexivos e iluminação pisca-pisca para noite, capacete, buzina, etc. Não adianta bater de frente com os automóveis, mas deve-se ocupar o espaço que é do ciclista, porque ele existe e é um direito seu ocupá-lo. O ciclista também paga os impostos que construíram e que fazem a manutenção da malha asfáltica.

(...)

A luta do ciclista é contra a ideologia que dá prioridade máxima ao automóvel - a locomotiva histórica do sistema capitalista. Mas, apesar de estarmos lutando contra um sistema econômicosocial, são as pessoas, influenciadas pela educação e adaptação ao modo de pensar desse sistema que tomam as atitudes cotidianas que enfrentamos no trânsito. De certa forma, não existe esse tal "sistema". Ou seja, ele existe através das atitudes das pessoas. A ideologia do sistema, o conjunto de idéias compartilhadas, é imposto pela educação e depois é mantido como verdade aceita através de muita propaganda. Mas... como tratam-se de atitudes pessoais, de individualidades representando o sistema, de seres humanos repetindo padrões de conduta, esse sistema pode ser modificado também por atitudes, pelo exemplo contrário ao estabelecido.

Os ciclistas que enfrentam hoje o trânsito das cidades são pioneiros abrindo o espaço para o futuro. Foi-se o tempo em que a rebeldia revolucionária era representada pela moto. Ciclismo é sinônimo de saúde e juventude, indiferentemente da idade. A melhor estratégia para essa luta é conseguir mostrar o quanto é bom andar de bicicleta. Criar uma irmandade entre todas as pessoas que andam de bicicleta. Ciclistas devem se cumprimentar quando se cruzam nas ruas, deixar extravazar o prazer que estão sentindo invadidos por endorfinas criadas pelo esforço físico e pelo andar numa velocidade em que se pode admirar a paisagem e as pessoas.

A revolução ciclista é lúdica! A bicicleta é um brinquedo de criança que se transforma em prazer e opção de transporte para o adulto.

(...)

Não são somente ciclovias que queremos porque não podemos e não precisamos esperar a boa vontade de governos que estão submissos à força econômica da indústria automobilística para iniciarmos nossa revolução cotidiana. Não precisamos!

Cerca de 20% da população tem a possibilidade de comprar e manter automóveis, mas 100% da população é afetada pelo direcionamento da arquitetura urbana para priorização do trânsito de automóveis e todos pagam os impostos que constroem as vias por onde eles transitam. A bicicleta é uma forma de democratizar a malha asfáltica, diminuir essa diferença.

(...)

Transcendendo o conceito, o termo "Massa Crítica" ou "Critical Mass" dá, hoje, nome ao movimento mundial que busca unir a força de todos os ciclistas na formação de uma grande massa crítica (acrescendo ao significado: pessoas com opinião crítica sobre a situação gerada pelo consumo alucinante de petróleo) que está invadindo naturalmente as ruas do mundo inteiro. O movimento de formação da Massa Crítica é, até que enfim, a esperança de um mundo melhor construído com ações diretas.

O resgate do orgulho pessoal de estar fazendo algo concreto contra o sistema capitalista, mas sem gerar violência. Enfim, uma possibilidade real de revolução social se concretizando a cada revolução da roda de uma bicicleta. A opção possível de transformar a revolta contra o aquecimento global e a devastação consumista do nosso planeta em atitude, saúde e prazer.

A bicicleta é, sem dúvida, o veículo do séc. XXI. Nós só estamos no começo dessa história."

[íntegra do manifesto ciclista]

Sementes crioulas

Recebi essa semana aqui em casa algumas sementes crioulas de milho que me foram mandadas pelo Marconi do Instituto Terra (www.institutoterra.org.br).
São sementes que nunca sofreram nenhuma modificação química ou genética e serão plantadas no Horto Cecília. Espero que elas se reproduzam e que eu possa passar adiante esse valioso patrimônio genético.

Líder indígena do sul do Amazonas alerta sobre ação ilegal de madeireiras e avanço do agronegócio na região

O avanço da fronteira agrícola no norte do Mato Grosso e em Rondônia, além da atuação ilegal de madeireiras, já atinge o sul do Amazonas e vem assustando as comunidades indígenas da região. A denúncia é feita pelo líder indígena Walmir Parintintin, cujo povo vive nas proximidades das BRs 230 e 319 da Transamazônica. Segundo ele, forasteiros tomam conta da região, levando o desmatamento e ao surgimento de pastagens, ao mesmo tempo que trazem doenças com a contaminação das águas dos rios com agrotóxicos.

Esse avanço sobre a floresta e as áreas indígenas, afirma Walmir, vem ocorrendo desde o início da década, quando surgiram os primeiros problemas com o plantio da soja. As cabeceiras de rios e igarapés foram contaminadas, atingindo as aldeias. Agora, prossegue ele, a principal preocupação é com a ação de madeireiros, que “agem ilegalmente”. “As terras indígenas correm o risco de serem atingidas, porque a madeira que existe nas fazendas está acabando. O governo não enxerga o problema.”

Segundo Parintintin, a doença provocada pelo uso de agrotóxicos nas plantações de soja chega às aldeias por meio da água dos rios e pelo consumo de peixes contaminados, o que está levando à morte de crianças e idosos. “Tem também muito índio morrendo com câncer. É resultado do problema dos agrotóxicos. Estamos sofrendo com isso”, resume. “Temos consciência de preservação da natureza. Hoje, são os povos indígenas que seguram as terras e mantêm o meio ambiente para o governo. Nossas produções de artesanato não degradam o meio ambiente.”

Os Parintintin estão finalizando um trabalho de diagnóstico cultural e de preservação de suas raízes, que deve ficar pronto ainda este ano. “Nós temos língua, cultura e danças tradicionais que não esquecemos, apesar do avanço das máquinas sobre nossas terras. Com esse estudo, vamos conduzir e preservar a nossa cultura”, conclui.

O rápido avanço das fronteiras agrícolas nos últimos anos, em direção aos territórios indígenas, especialmente na região onde habita Walmir, foi tema abordado também pelo coordenador da campanha 'YIkatu Xingu pelo Instituto Socioambiental, Márcio Santilli, em artigo para o décimo volume da publicação Povos Indígenas no Brasil - 2001-2005. (Radiobrás)
FONTE: www.ambientebrasil.com.br/noticias/index.php3?action=ler&id=30667

Cartaz 2º Simpósio Vegetariano de Curitiba

Cartaz que eu fiz no ano passado para o Simpósio da Sociedade Vegetariana Brasileira.

Capas de agendas Opet

Eu fiz essas capas de agenda com temas ambientais e sociais para o Colégio Opet,
mas pelo que eu sei, elas acabaram não sendo usadas, então eu posso usar
essas ilustrações para outro trabalho.
São 4 capas diferentes, uma para cada faixa etária.

Plantando a Cidade I

Algumas fotos da vivência inaugural no Horto Cecília.
Muito obrigado a todos que participaram!

Plantando a Cidade

Cartaz do curso realizado semana passada para levantar fundos
para o Horto Cecília, um espaço dedicado à permacultura urbana
e à @utonomia que estamos desenvolvendo em um terreno emprestado
no bairro do Portão.
A cada 3 meses vai acontecer uma oficina lá, sempre seguindo
as idéias da permacultura urbana, horticultura agroecológica,
paisagismo solidário e biodiverso, etc...
Logo vou postar fotos do Horto e do curso.

Sacolas Permanentes

Fiz essas sacolas para a campanha de sacolas permanentes de mercado do Grupo Vegetariano Cury, associado da Sociedade Vegetariana Brasileira.
As sacolas, de algodão puro, foram estampadas artesanalmente em stêncil.
Eu criei 3 desenhos que foram estampados em diversas cores diferentes, falando de temas relacionados à preservação do meio-ambiente e contra o uso de sacolas plásticas.
Junto com as sacolas vem uma etiqueta de papel reciclado explicando sobre os problemas do uso dos plásticos e das vantagens de se utilizar sacolas permanentes.
As sacolas estão sendo vendidas na feira de orgânicos do Passeio Público, aqui em Curitiba, aos sábados, das 08:00 às 14:00.
Se você estiver interessado em comprar uma sacola permanente e contribuir para diminuir o número de sacolas plásticas no nosso planeta, entre em contato com a Liziane: lyzysu@gmail.com